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商品訊息功能
- 品號：4211549
- 高規格抗污處理降低指紋沾附
- 靜電光學膠吸附｜撕下不留痕
- 高透光率｜HD 螢幕原色彩
好康偷偷說
商品訊息描述
↓保貼覆蓋範圍示意圖↓
商品訊息特點
不可錯過
品牌：Eyescreen EverDry
規格：PET 汽車導航專用螢幕保護貼
用途：提供螢幕保護，降低螢幕毀損風險
顏色：透明無色
產地 : 日本原料 /台灣雷射工藝
:: 本商品不含導航配備
本商品標準配備
EverDry 保護貼 1 入
安裝輔助工具包 1 入 （內含 纖維擦拭布 、靜電貼、引拔、除塵貼）
保護貼貼心小叮嚀
1）保護貼屬消耗品，旨在保護手機螢幕，降低毀損風險
2）請與硬幣、鑰匙等硬物分別放置，若破損建議及早換新
3）手機避免放置在多灰塵的環境，可延續使用壽命
4）清潔保護貼時，請使用擦拭布輕輕擦拭即可
5) 業界首創「半年保固」請詳見官網說明 eyescreen.com.tw
★規格及隨機標準配備以實際出貨為主，本公司保留變更之權利。★
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「編隊集結，空中布勢。」7月8日，隨著長機機長杜寶林一聲令下，兩架運-20飛機和多架其他型號運輸機迅速調整飛行姿態，按照預先協同方案，在晉西北某機場上空完成混合編隊，飛向陌生空域展開精準投送訓練。
根據新華網報導，不久前，西部戰區空軍航空兵某團兩架運-20飛機千里跨區機動，飛赴晉西北平原，與多型國產運輸機同場編隊組訓，開展大機群載重遠端投送演練，錘鍊新型戰機空中立體布勢和低空精準投送能力。
「從裝備運-7到列裝運-20，從勤務保障隊到空中戰略投送力量，我們正經歷著由量變到質變的跨越發展。」該團團長滕輝介紹，運-20飛機列裝部隊一年來，他們深入研究大型運輸機作戰運用課題，將實戰背景和作戰需求融入日常訓練，加快推進部隊新質戰鬥力的形成。
6月下旬，空軍西南某機場，伴隨著連續、低沉的轟鳴聲，一架運-20緩緩滑行到起飛線上。隨著飛行指揮員一聲令下，副駕駛郝雷將油門加滿，飛機震耳欲聾的轟鳴聲驟然充盈整個機場，機長應海龍快速掃視綜合航電顯示系統上的資料，松開剎車，巨大的機體像離弦之箭騰空而起。
別看大家都叫它「胖妞」，但駕駛起來卻像燕子一樣輕盈！返航歸來，走下飛機的應海龍顯得格外輕鬆。
應海龍介紹，運-20飛機雖然體積大，但是外形設計採用超臨界機翼等先進技術，除了飛行阻力小，著陸速度也較伊爾－76小。「有句話叫頭腦簡單，四肢發達。但運－20卻剛好相反，這個「胖子」四肢發達不假，但頭腦絕不簡單！」
應海龍的老搭檔郝雷說，與運-8、運-9不同，運-20飛機最大的變化是駕駛體制的革新，由傳統的多人制改為兩人制飛行。這意味著，飛行員要負責過去飛行、領航、通信和機械師4個人的工作。每一名機長都好比大型企業的「CEO」，從一名「一桿兩舵」的飛行員成為機組資源的管理者。這要求飛行員知識面更加寬泛，對飛機構造和原理有深入了解。
然而，滕輝團長認為，改裝運-20飛機最難、最重要的內容是飛行理念的革新。
「要駕馭運－20，不僅要轉技術、轉管理模式，還要轉理念，說白了就是「換腦」。」過去一年裡，他曾多次拜訪運－20電傳作業系統設計者、大陸飛控專家高亞奎。「「鯤鵬」顛覆了許多過去的觀念，豐富的經驗反而會成為掣肘，改裝的過程無異於修了一個學位。」他說。
「胖妞」運-20震撼騰空。
如今，該團已經進入接裝改裝的「提速期」和大項任務的「衝刺期」，飛行員們經過幾百個小時的飛行累積，對運-20的飛行特點更加熟悉，在飛機的控制性、精準度、慣性掌握等方面都取得長足進步。
但對於該團官兵來說，能飛是遠遠不夠的。5月下旬，面對地表丘陵起伏、低空能見度較低、氣流擾動多變的複雜情況，飛行員張雨和戰友密切協作、精準操縱，駕駛運-20飛機准時抵達任務目標上空，成功完成多機型低空類比空投任務。
然而，這名80後飛行員在第一次實戰化類比訓練中就遭遇「走麥城」。「大側風干擾！雷達發現前方20公里處有濃積雲！二號發動機超振！」短短20多秒內，類比執行任務的張雨連續遭遇3個突發險情人氣。
以往張雨擔任的是多人制機組的機長，隨時可以求助身邊的空中通信員、領航員和機械師，而在運-20的駕駛艙內，遇到特情需要機長迅速判斷、獨立處置。
接下來的幾分鐘，準備不夠充分的張雨手忙腳亂。最終他因躲避雷雨區和處置發動機特情忽略空地態勢觀察，誤入「敵」地面火力封鎖區，被考核組判定為「任務失敗」。
考核失利讓張雨感到了深深的本領恐慌。同樣，這也成為運－20列裝後，該團所有飛行員面臨的最大挑戰。
「能飛」不是目的，「能戰」才是方向。在該團組織的一次實戰化訓練規律大討論活動中，飛行訓練實戰背景設置單一、空中配合協同演練較少等問題被擺上桌面。
與會人員一致認為：訓練必須結合氣象條件和地形地貌設置逼真戰場環境，按照「一個場次安排多個架次、一個架次設置多種背景、一個背景驗證多項課題」的思路，與同場飛行的兄弟部隊開展聯合訓練，增加含「戰」量。
運-20是大陸自行研製的一種大型、多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
該團副參謀長梁瑤介紹，隨後他們主動打破建制、機種、機型界限，按照單一機型、多機型不同場、多機型同場、大機群協同等不同層次，逐步增加訓練的難度，將全程使用、全域投送的要求貫穿訓練始終。
在本場「蹲起落」，只能培養「能飛機組」，練不出過硬的「能戰團隊」。該團還多次將部隊拉到複雜地域、陌生航線展開訓練，戰訓區域涵蓋多種地形地貌，穿越多個省市的幾十個空域。
一人能起飛、兩人能執行任務、三人能作戰，經過一年來的歷練，該團一大批骨幹迅速成長，具備分析作戰需求、規劃航線航跡、展開空地協同、管理戰場資源多種能力，成為名副其實的「全要素戰鬥員」，多個機組可以勝任多機型大機群戰訓任務。
2014年11月，運-20大型運輸機在珠海航展上首次公開亮相，當時尚在試飛中的運-20在航展現場進行了精彩的飛行表演。
下面附上勸敗一則新聞讓大家了解時事
Google於今（1）日發布， Android Pay 在台灣正式啟用，只要 Android 4.4 以上系統，能夠使用 NFC 手機，只要下載專用 App 綁定信用卡，就能開啟使用，結合Google地圖功能，可以配合會員卡與推播優惠，網路消費平台App也能刷卡。
Android Pay 採用 NFC 與 Token 技術，手機不用上網就能交易，手機儲存信用卡代碼，不會將完整資料保留在手機，確保資訊全球支援安全低風險， Google 統計，全球支援 Android Pay 硬體品牌有一千多家，符合規格行動裝置約一萬多種。
▲Android 4.4以上系統，手機支援NFC功能，就能使用Android Pay。（圖／記者陳敬哲攝,2017.6.1）
Google 台灣董事總經理簡立峰表示，台灣約 62％ 消費者會用網路購物，並且智慧型手機滲透率高達82%，在全球 Google Play 市場，台灣也是前五大營收，因此台灣是 Android Pay 重要市場，在亞洲第四個開放。
Google 強調， Android Pay 不但讓刷卡消費更方便，同時整合 Google 地圖，使用者進入商家時，手機會自動推播提醒折價券、禮券、會員卡等，但要先存入會員卡或折價券，消費完成記錄也相當方便，資訊內容包含商家、明細、地點。
▲Android Pay能夠記錄消費明細與地點等資訊。（圖／記者陳敬哲攝,2017.6.1）
另一方面，網路消費也能使用 Android Pay ，目前 Google 已提供程式碼給合作商，網路消費App能夠直接開啟 Android Pay 付款，目前已經約有20個網路消費平台合作，預計後續會有其他平台加入。
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